Déménagement: Comment transporter un véhicule côte à côte dans une caisse de camion

Les côte à côte sont parfaits pour parcourir les sentiers forestiers ou les terres agricoles ouvertes, mais lorsqu’il s’agit de rues ou d’autoroutes en ville, vous ne pourrez pas les conduire.

Pour de nombreux propriétaires de UTV, transporter leur véhicule côte à côte est la partie la plus troublante de la possession d’un UTV ! Vous avez besoin soit d’une remorque et d’un véhicule de remorquage, d’un transporteur de jouets ou d’un camion de grande taille.

Dans cet article, nous discuterons comment transporter un côte à côte dans une plate-forme de camion ou une remorque, comment le faire en toute sécurité et les alternatives pour transporter vos UTV.

Un côté peut-il–à côté d’un lit de camion ?

Il est assez courant que les gens chargent des motos tout-terrain ou des VTT dans leurs camions, mais pour les UTV, c’est une autre histoire. Ils sont beaucoup plus gros que les véhicules à quatre roues et moins faciles à transporter.

Par exemple, le Honda Pioneer 500 est l’un des plus petits UTV du marché, mesurant un peu plus de 100 pouces de long. Une plate-forme de camion de 8 pieds (la plus longue longueur des camionnettes grand public) mesure 96 pouces de long. Ce serait donc une pression serrée, mais avec une rallonge de caisse, l’UTV s’adapterait simplement sans endommager la lunette arrière du camion.

Image gracieuseté de Custom Offsets (Produit illustré : Rallonge de lit Rough Country 26″)

La capacité de poids est une autre considération. Le Pioneer 500 a un poids à vide de 1 027 livres, ce qui est assez lourd, mais bien dans la capacité de charge d’un Ford F-150 avec une caisse de 8 pieds. Cependant, tous les camions n’auront pas le même poids nominal brut du véhicule, il est donc important de connaître les spécifications de votre UTV. (à la fois le poids, la largeur et la hauteur).

Le moyen le plus simple de découvrez les dimensions de votre UTV est par visiter le site Web du fabricant. Une fois que vous aurez la longueur, la largeur et le poids, vous saurez avec certitude si l’UTV rentrera dans la plate-forme de votre camion. L’autre option logique, bien entendu, consiste à utiliser un véhicule tracteur et une remorque.

Équipement essentiel pour le transport côte à côte

Une fois que vous avez mesuré votre UTV et décidé si vous utiliserez votre camion ou votre remorque, vous pouvez commencer à charger votre véhicule côte à côte. Voici l’équipement essentiel qui rendra le travail plus facile et plus sécuritaire :

Image gracieuseté de Mad-Ramps (Produit illustré : le système de rampe pivotante MAD-RAMPS)

• Rampes – Les rampes en aluminium sont légères et conviennent aux petits UTV, tandis que les rampes en acier sont bien meilleures pour les charges lourdes.
• Arrimages – Les sangles à cliquet sont le type d’arrimage le plus courant pour le transport de charges volumineuses, car elles peuvent appliquer une grande tension. Les sangles en nylon robustes sont les meilleures pour sécuriser les UTV.
• Cales de roue – Les cales de roue sont souvent en plastique, en bois ou en métal et sont positionnées derrière les roues de votre UTV afin qu’il ne bouge pas pendant le transport.

Il est également important de vous assurer que vous disposez de tout l’équipement approprié pour votre camion, comme une roue de secours, une rallonge de hayon et des drapeaux de sécurité.

Chargement et sécurisation de votre côte à côte

Nous avons couvert l’équipement dont vous avez besoin pour transporter votre UTV. Maintenant, regardons comment charger et sécuriser votre côte à côte. N’oubliez pas qu’il ne s’agit pas seulement de placer votre UTV sur la plateforme du camion ou sur la remorque ; il s’agit de le faire en toute sécurité et de s’assurer qu’il reste sécurisé pendant le transport.

Préparation du plateau du camion

Avant de commencer à charger votre UTV, il est important de préparer votre camion ou votre remorque. Cela implique:

1. Tout retirer du lit – cela inclut les outils, les déchets, les produits d’épicerie, vous l’appelez. Le lit doit être complètement vide.
2. Vérification de tout dommage qui pourrait potentiellement endommager votre UTV ou affecter sa stabilité pendant le transport (trous dans le plancher de la remorque, coins pointus qui pourraient rayer le UTV, etc.)
3. Vérifier les zones d’arrimage en usine et le système de suspension pour déceler tout signe de dommage.

Ensuite, positionnez vos rampes et fixez-les au hayon ou à la remorque à l’aide de sangles d’arrimage ou à cliquet. N’oubliez pas que les rampes doivent être parallèles au centre des pneus de votre UTV pour garantir un chargement en toute sécurité.

Chargement du côte à côte

Le chargement de votre UTV sur la plate-forme de votre camion nécessite une attention particulière. Commencez par placer votre UTV au bas des rampes et faites-le monter lentement sur la plate-forme du camion. Se souvenir de utilisez vos freins pour contrôler la vitesse et évitez tout mouvement brusque.

Une fois que les quatre roues sont sur la plate-forme du camion, relâchez lentement les freins jusqu’à ce que le véhicule repose le plus loin possible sur la plate-forme. Attention cependant, car le simple fait de cogner la vitre arrière du camion pourrait la briser.. Arrêtez complètement votre UTV et serrez le frein de stationnement.

Suivez la même procédure pour charger sur une remorque UTV, mais assurez-vous que la charge est répartie au centre de la remorque car le chargement avant ou arrière rendra la remorque plus difficile à manœuvrer.

Sécuriser le côte à côte

Pour éviter tout mouvement pendant le transport, vous devez sécuriser votre UTV à l’aide d’attaches montées sur le cadre, de cales de roue et d’autres équipements.

Commencez par attacher des attaches au cadre de votre UTV et aux points d’ancrage du camion. Des sangles à cliquet en boucle à l’avant et à l’arrière de votre UTV aideront à établir des niveaux de tension égaux, gardant votre véhicule côte à côte solidement fixé.

C’est aussi une bonne idée de utiliser des crochets captifs ou de fermeture lorsque vous attachez votre UTV, plutôt que de compter sur des sandows. Les crochets dotés d’un loquet ou d’un verrou sont moins susceptibles de se détacher des points d’ancrage si vous heurtez des bosses sur l’autoroute ou dans des scénarios hors route.

Ensuite, placez vos cales de roue derrière les pneus avant, en les calant avec un maillet. Si vous avez de la place, vous devez également placer des supports derrière les roues arrière.

Enfin, pour vous conformer aux lois fédérales et étatiques sur les transports, vous devez attacher un drapeau ou une serviette de couleur vive à l’arrière de votre UTV si une partie de celui-ci dépasse du plateau de votre camion. Cela aide à prévenir les accidents et améliore la visibilité des autres personnes sur la route.

Pour une présentation visuelle de ces étapes, regardez cette vidéo pour obtenir des conseils sur la manière d’attacher un véhicule côte à côte comme un pro.

Conseils supplémentaires pour un transport côte à côte sûr et efficace

Après avoir abordé les bases, nous pouvons maintenant explorer quelques conseils supplémentaires pour un transport côte à côte plus sûr et plus efficace.

• Vérifier la pression des pneus – La pression affecte la stabilité et la maniabilité de votre camion lors du transport de marchandises lourdes, alors vérifiez dans votre manuel du propriétaire le PSI approprié avant le chargement.
• Envisagez une rallonge de hayon – Les rallonges de hayon offrent un support et un espace supplémentaires pour les équipements plus gros, et elles peuvent faciliter le chargement et la sécurisation de votre UTV.
• Suspension du moniteur – Assurez-vous que le poids supplémentaire du UTV ne surcharge pas votre suspension. Tant que les passages de roue ne touchent pas le pneu et que la roue peut toujours tourner librement, vous ne devriez pas avoir de problème.

Façons alternatives de transporter votre UTV

Image gracieuseté de MotorTrend

Si vous ne trouvez pas de camion assez grand pour transporter votre UTV vers ou depuis l’entrepôt, vous disposez d’options supplémentaires pour le transport.

Vous pouvez louer un camion plateau ou appeler une entreprise de remorquage pour transporter votre UTV jusqu’à son emplacement final. Avec cette option, vous devrez payer le kilométrage ainsi que des frais de service, mais votre UTV s’adapterait certainement mieux que dans le lit d’une camionnette.

Si vous n’utilisez pas déjà une remorque UTV, vous devriez envisager de vous en procurer une. Ils sont conçus pour transporter côte à côte et d’autres petits équipements, ce qui les rend beaucoup plus faciles à charger. Ces remorques peuvent être remorquées derrière une camionnette ou un VUS lourd et sont beaucoup plus sûr que de transporter l’UTV dans la plate-forme de votre camion.

Et enfin, tu pourrais investir dans un transporteur de jouets. Ces remorques massives et fermées s’apparentent à des camping-cars à sellette et sont idéales pour les longs voyages dans diverses conditions. Les transporteurs sont souvent isolés et disposent de meilleures caractéristiques de sécurité pour protéger vos UTV, VTT ou autres équipements.

Protégez votre UTV avant et après le transport

Si vous venez d’acheter un UTV ou envisagez d’en acheter un, assurez-vous d’organiser le transport approprié pour votre nouveau véhicule.

Essayer d’installer un véhicule côte à côte dans un petit camion ou utiliser le mauvais équipement de sécurité peut ruiner votre nouvel investissement. Pour minimiser les dommages à votre UTV, assurez-vous que vous utilisez un camion ou une remorque de taille appropriée.

Dans le même ordre d’idées, assurez-vous de disposer de suffisamment d’espace pour ranger votre véhicule côte à côte, que ce soit dans votre garage ou dans un autre bâtiment climatisé. Si vous n’avez pas assez d’espace chez vous, vous pouvez trouver des unités de stockage locales pour stocker votre UTV. Neighbour.com est un marché de stockage peer-to-peer qui offre des options sûres et abordables pour tous vos besoins de stockage de véhicules. Stocker votre véhicule côte à côte dans une unité à température contrôlée peut aider à réduire l’épuisement et la corrosion de la batterie, en particulier pendant de longues périodes de stockage.